Trijų dalių skardinės mašinos konfigūracija ir savybės yra šios:
1. suvirinimo rankena (kaltinis H62 varis), skersmuo ¢86 mm; suvirinimo ratas (berilio kobalto ir vario lydinys) – 116 mm, tarnavimo laikas: 5 milijonai skardinių; apatinis suvirinimo ratas (berilio kobalto ir vario lydinys) – 90 mm, tarnavimo laikas: 1 milijonas skardinių; suvirinimo strypas (importuotas Cr12Mov), tarnavimo laikas – 5 milijonai (tarnavimo laikas apskaičiuojamas pagal 400 mm bako aukštį ir yra susijęs su aušinimo vandeniu, plokšte, varine viela, suvirinimo strypas yra susijęs su plokšte, suporto reguliavimu).
2, vario vielos išlyginimas, perdavimas, nutrauktas valdymas atskirai.
3, vario vielos išlyginimo įtempimas (įtempimas), pjovimo įtempimas naudojant cilindro įtempimą, o įtempimas yra reguliuojamas.
4. Siekiant išvengti varinės vielos deformacijos poveikio kito bako suvirinimui, antras formavimo plokštumos ratas įrengiamas tarp viršutinio ir apatinio suvirinimo ratų, o antroji varinės vielos galia įrengiama tarp viršutinių suvirinimo ratų. Kai suvirinimo greitis yra didesnis, nereikia naudoti didelio skersmens varinės vielos, taupant varinės vielos kainą.
5, siekiant išvengti greitojo suvirinimo dėl per ilgo vario vielos perkaitimo, kuris paveikia suvirinimo kokybę ir lengvai išsprendžia problemą, viršutiniame ir apatiniame suvirinimo ratuose tarp antrojo formavimo ir išlyginimo konstrukcijos yra įrengtas vandens aušinimas.
6, vario vielos veikimas naudojant dviejų itališkų poslinkio greičio jutiklių sinchronizavimą, siekiant užtikrinti, kad vario vielos automatinis veikimas nesustotų reiškinio.
7, abi piešimo tipo pusės gali maitinti, tą patį šėrimo stalą galima reguliuoti 50 mm skersmeniu.
8. Keičiant skardinės greitį, apvijos rato veiksmai bus sinchronizuojami automatiškai.
9. Skardinės stūmimo variklis nesustoja judėti ir siunčia impulsus, kad valdytų skardinės padavimo greitį, užtikrindamas jų sinchroninį veikimą.
10, vandens aušinimo suvirinimo transformatorius, kurio galia 150 kVA, siekiant užtikrinti suvirinimo aparato suvirinimo stabilumą.
11. Viršutinis suvirinimo ratas, apatinis suvirinimo ratas ir suvirinimo transformatorius yra atitinkamai aušinami.
12, Japonijos SMC pneumatiniai komponentai.
13, „Japan Mitsubishi PLC“ ir dažnio keitiklio reguliatorius.
14, Taivano „Willuntong“ jutiklinis ekranas, visi gedimai ir lengva valdyti iš pirmo žvilgsnio.
15, suvirinimo keitiklio išvestis priima Japonijos „Mitsubishi“ IGBT tvarkyklę, Japonijos „Fuji“ maitinimo modulį.
16. Schneider žemos įtampos prietaisas.
17, Taivanas Chenggang lėtėjimo variklis.
18. Bako tiekimo variklis naudoja „Mitsubishi“ servo variklį
19, visa mašina priima importuotą japonišką NSK guolį.
20, visiškai elektroninis valdymas, sankabos nereikia.
21. Elektroninė plokštė pagaminta iš „Hitachi“ elektrolitinio kondensatoriaus, „Toshiba CBB“ kondensatoriaus, „MOTOROLA COMS“ keraminio korpuso (karinės klasės) integrinio grandyno ir japoniško penkių žiedų tikslaus rezistoriaus.
22. Vidiniame suporto apsauginiame bake yra kelios nerūdijančio plieno ritinėlių eilės, o kiekvienas ratas sukasi guoliais, kad suvirintas bako korpusas neturėtų akivaizdžių įdubimų; Įprastai su ištraukimo kreiptuvu, lengvai reguliuojamas.
23. Apvyniojimo mašina sudaryta iš 12 velenų (kiekvienas galios velenas tolygiai išdėstytas guoliais abiejuose galuose) ir trijų peilių, sudarančių apvyniojimo kanalą. Kiekvieno bako apvyniojimas užbaigiamas po trijų ašių išankstinio apvyniojimo, šešių ašių ir trijų peilių minkymo geležies bei trijų ašių apskritimo apvyniojimo. Tai išsprendžia skirtingos medžiagos sukelto korpuso apskritimo dydžio problemą. Po šio apdorojimo skardinė išvyniojama be akivaizdžių kraštų ir įbrėžimų (labiausiai matoma padengta geležimi).
24, kiekvienas vyniojimo mašinos velenas naudoja centralizuotą degalų papildymo režimą, patogus ir taupo priežiūros laiką.
25. Siekiant išvengti greito bako korpuso trinties problemos, po bako bėgių riedėjimu naudojami keli armuoto stiklo gabalai kaip bako guolių plokštės, o bako bėgiams apsaugoti naudojami importuoti PVC nailono guoliai.
26. Siekiant užtikrinti, kad bako korpusas po šūvio būtų tiksliai nusiųstas į apsauginį narvą, cilindro slėgio bako apsauginė plokštė, kai bakas siunčiamas, prispaudžiama priekyje.
27, vario vielos pjovimo peilis pagamintas iš lydinio, ilgas tarnavimo laikas.
28. Jutiklinio ekrano valdymo sąsaja yra paprasta ir aiški. Šis įrenginys aprūpintas įvairiomis apsaugos priemonėmis, kurios, įvykus jutiklinio ekrano gedimui, automatiškai parodo ir paragina tvarkymo būdą. Patikrinkite įrenginio veikimą, programuojamo valdiklio (PLC) įvesties / išvesties taškus tiesiogiai jutikliniame ekrane.
29. Fiuzeliažo skydas ir bako platforma pagaminti iš aviacinio aliuminio lydinio, siekiant sumažinti įkaitimo reiškinį, kurį sukelia sūkurinės srovės suvirinimo metu.
30. Mašinos priekyje ir virš ritės apskritimo sumontuoti LED žibintai, todėl patogu stebėti mašinos veikimo būseną.
31. Grindų atraminis stovas (šakutinio krautuvo kojelės tipo) yra patogus pakrovimui.
32. Suvirinimas nenutraukiant tiekimo: kai ant tiekimo stovo esančios geležies plokštės aukštis siekia tik 50–80 mm, įrenginys suveikia, o geležies plokštė lieka viršuje, tiekimo stovas nukrenta, laukdamas, kol bus įdėta nauja geležies plokštė, ir automatiškai pakyla, kad tiekiant nesustotų.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 17 d.